Купить мечту или прислушаться к голосу разума

[Ушастый]

Собственно, сколько бы не покупал машин всегда хотел попробовать СОТКУ (T.L.C. 100). Понимаю, что бюджет в 1 млн. рублей можно купить лишь 99-2001 года. До этого был кариб 93 г.в., Марк 2 93 г.в., 80-ка бензинова с расходом зимой 27-30 литров/100 км., потом пошли субари начиная от Форика 2001, потом 2006, был аутбек 2,5 2004 г.в. Вот сейчас стою перед выбором - купить мечту старого года с конским расходом бензина но все же мечту или взять очередной Форик в свежем кузове года 2008 или Тойота хариер, а остальные деньги пропить))) посоветуйте. Европейский автомром не рассматривается ввиду его не ликвидности и проблем с обслуживанием в нашем регионе.

[Mantos]

Если брать ТЛК 100 , то искать дизельный обязательно . Ну и конечно 100 потребует ремонта и вливаний скорей всего .

[Scorpion]

конечно сотка. что тут еще обсуждать?
по поводу дизеля я с ментосом не соглашусь.. на кой черт он нужен со своими приколами и когда цена на соляру дороже чем на 92 бензин?

[Ушастый]

Я дизель тоже сейчас не рассматриваю, тк экономия сводится на нет. 92 стоит 38.60, ДТ 44,40. Как то так)

[Submachine gun]

конечно сотка. что тут еще обсуждать?

А по мне так хариер более аргоничен
А мечты разные бывают: субъективные, необъективные. А больше детские :)

[Javelin]

105-ого лучше.

[Ушастый]

А по мне так хариер более аргоничен
А мечты разные бывают: субъективные, необъективные. А больше детские :)

вот поэтому и прошу совета

[Javelin]

вот поэтому и прошу совета

Но это совершенно разные авты. Если нужна полная свобода перемещения, то тут однозначно ТЛК.

[WILSON MD]

вот поэтому и прошу совета

если брать то сигнус или lx470 - стоят столько же а то и дешевле а фарша больше, гидравлическая подвеска стоит не дорого так что бояться ее не стоит...
за лям можно найти вполне достойное состояние, и даже если чутка вложишь по ходове потом ездить будешь много лет и в ус не дуть..

я лично твой выбор поддерживаю но с поправкой на просмотр не только соток но и сигнусов с lx - по крайней мере выбор больше будет

[Javelin]

если брать то сигнус или lx470 - стоят столько же а то и дешевле а фарша больше, гидравлическая подвеска стоит не дорого так что бояться ее не стоит...
за лям можно найти вполне достойное состояние, и даже если чутка вложишь по ходове потом ездить будешь много лет и в ус не дуть..

я лично твой выбор поддерживаю но с поправкой на просмотр не только соток но и сигнусов с lx - по крайней мере выбор больше будет

Эта "чуточка" на Сигнусе обошлась в 09 году без малого 58 тысяч. Подвеска была чуть подубитая только. Конечно за комфорт надо платить. ну и Сигнус всетаки это класс лексуса (ну или наоборот, без разницы), стоит изначально дороже соток и сто-пятых.

[WILSON MD]

Эта "чуточка" на Сигнусе обошлась в 09 году без малого 58 тысяч. Подвеска была чуть подубитая только. Конечно за комфорт надо платить. ну и Сигнус всетаки это класс лексуса (ну или наоборот, без разницы), стоит изначально дороже соток и сто-пятых.

изначально - да, а на вторичке - столько же а в схожем фарше сотки даже дороже...

для б/у машины класса сигнуса 58 тыс. это чуть чуть, и считаю это норм взять сигнуса за 900-1000 и вложить сотку, но и хватит тебе этих вложений года на три беспроблемной эксплуатации...

[Ушастый]

Лексус тож вариант, вы правы, чет я его не рассматривал. И вроде гидроподвеска на лексусах живучей в морозы, чем пневма на сотках

[Javelin]

Лексус тож вариант, вы правы, чет я его не рассматривал. И вроде гидроподвеска на лексусах живучей в морозы, чем пневма на сотках

Пневмо при ниже -30 -труп. Тоесть она не отрабатывает свое назначение. Гидра держит норм.

[Javelin]

изначально - да, а на вторичке - столько же а в схожем фарше сотки даже дороже...

для б/у машины класса сигнуса 58 тыс. это чуть чуть, и считаю это норм взять сигнуса за 900-1000 и вложить сотку, но и хватит тебе этих вложений года на три беспроблемной эксплуатации...

Тут зависит от самой эксплуатации. если брать рейдера под себя, для "ощущений", я бы не взял не ту, ни другую. Предпочел бы конструкцию 80-ток. Крепкость, безотказность, надежность. Для вольяжа, максимального комфорта и периодических вылазок вполне сойдет и гидра Сигнуса.

[Ушастый]

Скажу сразу, 90% город и никак не рейды. Обычная езда по нечищеным дорогам с максимальной пассивной безопасностью.

[WILSON MD]

Тут зависит от самой эксплуатации. если брать рейдера под себя, для "ощущений", я бы не взял не ту, ни другую. Предпочел бы конструкцию 80-ток. Крепкость, безотказность, надежность. Для вольяжа, максимального комфорта и периодических вылазок вполне сойдет и гидра Сигнуса.

как я понял автору просто ездить по П-Камчатскому, поэтому ему идеальный авто будет, и учитывая их климат ему либо 100 на обычной подвеске либо сигнус/лексус с гидрой.
восьмидесятки ценятся рейдерами - поэтому цены на них кусаются и не сильно дешевле 100к, а в комфорте проигрывают сильно, то 80 ка за 700 или 100ка за лям - вещи несопоставимые, сэкономишь триста получишь моральноустаревший авто и по салону и по внешнему виду а вложения потребуются те же.. и это 80 ку еще за 700 найти надо не ушатанную, с сотками лексусами все гораздо проще их не ушатывали в основном ездят по городу

[Ушастый]

как я понял автору просто ездить по П-Камчатскому, поэтому ему идеальный авто будет, и учитывая их климат ему либо 100 на обычной подвеске либо сигнус/лексус с гидрой.

Верно

[eai]

Лично я в данной ситуации купил бы свежий харриер (09-10), правда он дороже миллиона.

[Ушастый]

Не 1 лимон максимум)

[Javelin]

Посмотри Прадо тогда еще. Да поменее будет, но все же рациональнее, коли на Хорька посматриваешь еще. Сигнус отличная машина, но лям последний отдавать за 12 летнего все же позадумался бы.