Mitsubishi eK-Wagon или Suzuki Wagon R

[nord_736]

Всем привет.
Собственно сестра решила брать себе 1ое авто. Бюджет 250, авто из названия темы влазят 08-09 года б/п. Передний привод, хотя может и вд, но они дороже. Брать беганое у нас в эти деньги не катит.

Почему они:
Не самые страшные из всех микрокаров (её ИМХО)
Максимум свежести за минимум денег. Забег в год предполагается порядка 15 тысяч, из них 90% город (пару годков думается пробегает с мин вложениями).
Парковаться новичку нормально.

Короче, какая из них удачнее в общих чертах?
Много ли проблем с з/ч? Есть ли дубли? Больные места?
Сильно ли проблемные?
Сильно ли в них ХОЛОДНО? Это важный момент, у нас зимой бывает и 40))

Отзывов по ним за 8-9 года ну кот наплакал. Может у кого есть такая, или опыт владения - поделитесь пожалуйста.

[nord_736]

[nord_736]

Ну и пока все молчат:
Вроде как у сузуки 4 цилиндра против 3х митсубы, хотя не думаю что это прям разительная разница при таком объеме.

[Hattorihanzo]

Ну и пока все молчат:
Вроде как у сузуки 4 цилиндра против 3х митсубы, хотя не думаю что это прям разительная разница при таком объеме.

https://catalog.drom.ru/suzuki/wagon_r/39015/ посмотри ссыль )

[nord_736]

https://catalog.drom.ru/suzuki/wagon_r/39015/ посмотри ссыль )

Спасиб, короч и там и там 3 бешенных цилиндра)
У сузуки 4х ступый автомат, у сузуки бывает 3 или 4.

[exa]

норм. машинки... ватомат ессно лучше 4 ступый.. зимой не замерзнешь, но и не вспотеешь.

с расходниками нет проблем, какие-либо другие запчасти - под заказ.

ну и канеш лучче 4вд

[Strelchanin]

ЕК-Вагон крепче по ходовой, это единственный плюс перед Сузуки...

[nord_736]

ЕК-Вагон крепче по ходовой, это единственный плюс перед Сузуки...

Ребят, может вы меня не поняли? Я и пытаюсь узнать у вас какая лучше и почему? Движкой похожи, коробка и на митце есть 4х ступка. В чем сузука лучше то?

[Strelchanin]

Ребят, может вы меня не поняли? Я и пытаюсь узнать у вас какая лучше и почему? Движкой похожи, коробка и на митце есть 4х ступка. В чем сузука лучше то?

В ЕК-Вагон на место водителя не сядешь, если твой рост больше 180 см. Помимо этого ниже крыша, заметно меньшее расстояние между рядами сидений, ублюдочный профиль спинок сидений (прям как в Минике), мотор с ременным приводом ГРМ, полное отсутствие динамики до 4000 об/мин и/или с включенным кондиционером, никакая трансформация салона... Еще что-то? )

[nord_736]

В ЕК-Вагон на место водителя не сядешь, если твой рост больше 180 см. Помимо этого ниже крыша, заметно меньшее расстояние между рядами сидений, ублюдочный профиль спинок сидений (прям как в Минике), мотор с ременным приводом ГРМ, полное отсутствие динамики до 4000 об/мин и/или с включенным кондиционером, никакая трансформация салона... Еще что-то? )

)))))
Короч маленький,с неудобным салоном и слабым двс ещё и на ремне грм) теперь понял.

[MG 42]

Угараю с людей, считающих ремешковые моторы недостатком))) В чём проблема своевременно заменить копеечный ремень, мне искренне непонятно.

Российские поклонники длинных велосипедных цепей в приводе ГРМ, вы что, всерьёз верите, что этим технологическим решением японский автопроизводитель решал ваши, а не свои и только свои проблемы?
Не, ну первый хозяин авто, японец, ессно, выигрывает от цепного привода ГРМ, но вы-то не первые)))

[StotS]

Ну и пока все молчат:
Вроде как у сузуки 4 цилиндра против 3х митсубы, хотя не думаю что это прям разительная разница при таком объеме.

Оба 3-цилиндровые.

[StotS]

Всем привет.
Собственно сестра решила брать себе 1ое авто. Бюджет 250, авто из названия темы влазят 08-09 года б/п. Передний привод, хотя может и вд, но они дороже. Брать беганое у нас в эти деньги не катит.

Почему они:
Не самые страшные из всех микрокаров (её ИМХО)
Максимум свежести за минимум денег. Забег в год предполагается порядка 15 тысяч, из них 90% город (пару годков думается пробегает с мин вложениями).
Парковаться новичку нормально.

Короче, какая из них удачнее в общих чертах?
Много ли проблем с з/ч? Есть ли дубли? Больные места?
Сильно ли проблемные?
Сильно ли в них ХОЛОДНО? Это важный момент, у нас зимой бывает и 40))

Отзывов по ним за 8-9 года ну кот наплакал. Может у кого есть такая, или опыт владения - поделитесь пожалуйста.

По порядку.

1) С запчастями проблема в наличии, под заказ стоят приемлемо, но и нескоро они понадобятся, если взять хорошую свежую машину.
Помогает близость моделей одной марки (а также моделей-близнецов других марок):
У ek-wagon братья-близнецы nissan otti и ek-sports. Большинство запчастей такие же у toppo.
Двигатель 3G83 идентичен также minicab|clipper|town box|clipper rio.
У Wagon R одинаковые агрегаты с Alto Lapin (не путать с обычным альто), Cervo, MR Wagon, Nissan Moco. Кузовщина своя, Wagon R-овская.
Двигатель К6А - общий для всех сузук 0,6.

2) Пробег критичен. Все проблемы обычно после 150-170 тысяч пробега.

3) Прогреваются довольно быстро, шумо- и тепло- изоляция сравнимы с обычными малолитражками типа ноута.

Теперь советы:
1) Проверяйте все варианты по статистике аукционов. Узнаете и почем приехал, и чем был в Японии.
Ни единой машины на 0,6 до 250 с честным аукционником в Новосибе не узрел. Все что-то мутят, скрывают честные листы и номера кузовов. Это архиважно, т.к. таким машинам вреден большой пробег (тем более крученый)
2) Ek wagon и otti в большинстве комплектаций (кроме RS и некоторых М) идут с 3-ступенчатым автоматом. Без овердрайва. Что означает большие обороты на скоростях после 60 и не очень хорошо для динамики, ресурса и экономичности. В ваш бюджет 3-ступку рассматривать не стоит.


Лично я, если таможня не подведет, на зимних каникулах планирую ехать в Новосибирск на заряженом 4-ступом otti RS, который приходится близнецом ek-sports:





Встречайте 8-9 января. Дам потестдрайвить.

Рискну предположить, он будет дешевле и лучше всего, что стоит в Новосибе.
Лучше - т.к. это самая жирная комплектация otti и родной небольшой пробег
Дешевле - потому что машина взята архиудачно. Ну и традиционно прилагаются зимние колесья и замененные расходные материалы.

[StotS]

полное отсутствие динамики до 4000 об/мин и/или с включенным кондиционером...

На 4-ступом хоть раз ездили ?

[StotS]

Всем привет.
Собственно сестра решила брать себе 1ое авто. Бюджет 250, авто из названия темы влазят 08-09 года б/п. Передний привод, хотя может и вд, но они дороже. Брать беганое у нас в эти деньги не катит.

Если заказать с аука - полноприводный влезет. Другое дело, что передний привод и за 225 очень бодрый приедет, см. выше.

[nord_736]

Если заказать с аука - полноприводный влезет. Другое дело, что передний привод и за 225 очень бодрый приедет, см. выше.

да то что местные барыги наваривают на каждом самокате по 30-40 тысяч в курсе. Местные фирмы-таскалки с ауков вообще по 60-70 стараются набарыжить, от того и цены тут конь.
на счет аука: контора во владе прикинула с месяц назад что козявочная дайхатцу мира с пробегом до 60 и в самой дровяной комплектации выйдет минимум 220 в приморье. а с учетом доставки все 260. А она реально самая дешманская козявка.
Так что я не знаю чё там за вагон р/ек вагон/отти такие будут в эти 225.

[StotS]

да то что местные барыги наваривают на каждом самокате по 30-40 тысяч в курсе. Местные фирмы-таскалки с ауков вообще по 60-70 стараются набарыжить, от того и цены тут конь.
на счет аука: контора во владе прикинула с месяц назад что козявочная дайхатцу мира с пробегом до 60 и в самой дровяной комплектации выйдет минимум 220 в приморье. а с учетом доставки все 260. А она реально самая дешманская козявка.
Так что я не знаю чё там за вагон р/ек вагон/отти такие будут в эти 225.

Будут. И не они одни. Субару стелла или ниссан моко, например, тоже укладываются, но внешность более мультяшная.

Выше приведен пример, который живьем в Новосиб приедет за эти деньги. Полагаю, все же 8 января.

Просто контора не будет делать на кей-класс 100 ставок в день, чтобы купить одну машину в неделю.
Это риск. Опять же - не все машины с оценкой R одинаково полезны (перевод листов тщательный нужен, кто-то даже предосмотры делает :-), а оценка 4, действительно, стоит дороже.
Чтобы поймать такую машину, приходится ставить на все.

[A-SMIT]

Лично я, если таможня не подведет, на зимних каникулах планирую ехать в Новосибирск на заряженом 4-ступом otti RS, который приходится близнецом ek-sports:

Встречайте 8-9 января. Дам потестдрайвить.

Рискну предположить, он будет дешевле и лучше всего, что стоит в Новосибе.
Лучше - т.к. это самая жирная комплектация otti и родной небольшой пробег
Дешевле - потому что машина взята архиудачно. Ну и традиционно прилагаются зимние колесья и замененные расходные материалы.

ну вот доедешь и продай ему ))

[Zhiza]

почему только wagon r? palette, tanto, roox в бюджет не входят?

[StotS]

почему только wagon r? palette, tanto, roox в бюджет не входят?

За последние 3 месяца именно tanto, roox и pallete в бюджет не выигрывалось практически. Вообще.

В районе 300.000 иен (200 во Владивостоке) несколько дохлых танто промелькнули, но пробег в районе 100 и все R.
Toppo в этот бюджет были бодрые.

Но все равно получается дороже и реже, чем wagon r, otti или ek.

Да и внешний вид палеттовозок тяготеет вверх настолько, что за рулем представляется эдакий жираф.