Выбор полноприводного грузопассажира

[spaschanin]

С наступившим,друзья!
Прошу помощи в выборе авто.
Задачи : ежедневные поездки на работу,я электрик , т.е. перевозка лестниц,материала,инструментов. В летний период- пасека, т.е. бездорожье средней тяжести, 2-3 пассажира,вещи,бидоны и прочие медогонки.Ну и рыбалка с ночевкой,море - куда ж без него.
В общем,это полноприводный гузопассажирский микроавтобус. Я так думаю.
Особые пожелания. Честный,отключаемый полный привод. Механика. Дизель(наверное).Короче,надежность,проходимость,экономичность,у� �иверсальность. Скорость и навороты салона не важны. Даже год не так важен.
Две недели изучаю дром,подходят как мне кажется хайсы, тоун/лит - айсы ну и делики,конечно.
Совсем забыл! денег 300-400 тысяч.

[Роман2891]

старье не бери-попадешь на мотор.

[Роман2891]

какой пробег годовой планируется.

[spaschanin]

на работу ежедневно 30 туда 30 обратно, летом сложно сказать,смотря куда кочевать буду, но зато не каждый день.

[Роман2891]

с ваших слов примерно 30ткм в год.
из вами озвученных вариантов хайс окажется самый живучий если найти достойный вариант.
остальное букашки.

[B.V.]

бонго-ванет-делика SK8##
за обозначенные денги остальные хайсы и делики будут трупы и полутрупы....а вот распил может даже оказаться ничо таг...но я против распила.
ну и поиск покурить еще...

[spaschanin]

Романыч. спасибо.
И пожалуйста, отговорите меня от делики, че-то нравится, но все так ее ругают...

[StotS]

С наступившим,друзья!
Прошу помощи в выборе авто.
Задачи : ежедневные поездки на работу,я электрик , т.е. перевозка лестниц,материала,инструментов. В летний период- пасека, т.е. бездорожье средней тяжести, 2-3 пассажира,вещи,бидоны и прочие медогонки.Ну и рыбалка с ночевкой,море - куда ж без него.
В общем,это полноприводный гузопассажирский микроавтобус. Я так думаю.
Особые пожелания. Честный,отключаемый полный привод. Механика. Дизель(наверное).Короче,надежность,проходимость,экономичность,у� �иверсальность. Скорость и навороты салона не важны. Даже год не так важен.
Две недели изучаю дром,подходят как мне кажется хайсы, тоун/лит - айсы ну и делики,конечно.
Совсем забыл! денег 300-400 тысяч.

Дизелей сейчас толковых мало. А в ваш бюджет их нет, бонго на RF мне совесть не позволяет советовать.

А везти, думаю, надо из Японии свежий (2009-2011) автобус такого плана

Это bongo SK82M и SKP2M
он же vanette SK82MN и SKP2MN
он же delica cargo SK82MM и SKP2MM

Бензин 1,8, полный с рычага, годный просвет.
SK82 с бензинкой F8 шли до середины 2010 года, потом их сменили на SKP2 с новым двигом.

За эти деньги лучший грузопассажир.

P.S.: рынок рассматривать исключительно в роли цирка. В наличии эти автобусы без проверки по статистике не брать.
Им крутят пробег жестко, т.к. машины очень ресурсные и на 250-300 тыщщах работают тихо.

[spaschanin]

из японии для меня сложно.постараюсь найти в приморье. за совет спасибо.

[Mantos]

Люди умудряются за 50-100 тысяч покупать автомобиль для работы , ездят и зарабатывают дальше .
Ниссан Ваннет , Мазда Бонго в самый раз будет для работы .

[Роман2891]

Дизелей сейчас толковых мало. А в ваш бюджет их нет, бонго на RF мне совесть не позволяет советовать.

А везти, думаю, надо из Японии свежий (2009-2011) автобус такого плана

Это bongo SK82M и SKP2M
он же vanette SK82MN и SKP2MN
он же delica cargo SK82MM и SKP2MM

Бензин 1,8, полный с рычага, годный просвет.
SK82 с бензинкой F8 шли до середины 2010 года, потом их сменили на SKP2 с новым двигом.

За эти деньги лучший грузопассажир.

P.S.: рынок рассматривать исключительно в роли цирка. В наличии эти автобусы без проверки по статистике не брать.
Им крутят пробег жестко, т.к. машины очень ресурсные и на 250-300 тыщщах работают тихо.

очень дельный совет.
за 400 тыщ можно хороший вариант приобрести а самое главное новенький будет.
если время терпит лучше все таки с аукциона.
на рынке возьмешь кота в мешке-потом пожалеешь.

[vad469]

Ага с аукциона, утиль побор раньше был 3000р, а сейчас на груз-пассы 130 тысячь и плюс пошлина, на дизель 2.2 обьемом посчитай!!. Ты её там да-же украдёшь-заскучаешь тут платить. Если нужен Бонго свежий, б\п дизель, груз-пасс, 4ВД. не хлам напиши в личку. По цене только, немного поболя, ну тут уж .... подумаем ты-мы!

[StotS]

Ага с аукциона, утиль побор раньше был 3000р, а сейчас на груз-пассы 130 тысячь и плюс пошлина, на дизель 2.2 обьемом посчитай!!. Ты её там да-же украдёшь-заскучаешь тут платить. Если нужен Бонго свежий, б\п дизель, груз-пасс, 4ВД. не хлам напиши в личку. По цене только, немного поболя, ну тут уж .... подумаем ты-мы!

1) бонго всегда было выгодно ввозить в возрасте 5-7 лет на юр.лицо, утиль.сбор на них приравняли к грузовому еще в апреле

2) дизель R2 ставили до 2003 года, ввоз такой машины не имеет смысла

3) судя по вашим постам, вам голова нужна, чтобы плов жрать

4) но при полной некомпетенции тяга к стяжательству и нарушения правил форума у вас неизменны

[Mantos]

Ага с аукциона, утиль побор раньше был 3000р, а сейчас на груз-пассы 130 тысячь и плюс пошлина, на дизель 2.2 обьемом посчитай!!. Ты её там да-же украдёшь-заскучаешь тут платить. Если нужен Бонго свежий, б\п дизель, груз-пасс, 4ВД. не хлам напиши в личку. По цене только, немного поболя, ну тут уж .... подумаем ты-мы!

стесняюсь спросить - а где вы возьмете не хлам ????

[StotS]

стесняюсь спросить - а где вы возьмете не хлам ????

Возьмет его за 100-150 тысяч иен с пробегом за 250 и гнилым по пояс.

Достанет 1000-ку, антиграв и ссаные тряпки, созовет гулким звериным зовом оболтусов, почистит тысячкой краску от ржавого налета. Дно покрасит антигравом из баллона.

Пробег скрутит.

И будет хотеть за это 50-70 т.р.

Поэтому мой совет ТСу неизменен - вложить эти деньги в состояние машины (т.е. взять в Японию максимально качественную бонго в этот бюджет - не гнилую и с реальным пробегом не больше 120-140), а не кормить этих алчных свиней с балки.

[Mantos]

Возьмет его за 100-150 тысяч иен с пробегом за 250 и гнилым по пояс.

Достанет 1000-ку, антиграв и ссаные тряпки, созовет гулким звериным зовом оболтусов, почистит тысячкой краску от ржавого налета. Дно покрасит антигравом из баллона.

Пробег скрутит.

И будет хотеть за это 50-70 т.р.

Поэтому мой совет ТСу неизменен - вложить эти деньги в состояние машины (т.е. взять в Японию максимально качественную бонго в этот бюджет - не гнилую и с реальным пробегом не больше 120-140), а не кормить этих алчных свиней с балки.

Ну это конечно грубо - ты выразил .

[vad469]

3) судя по вашим постам, вам голова нужна, чтобы плов жрать

Причем тут плов, умник детсадовский! Не нужно нервничать-успокойся уже, иди ряженку попей в свою голову, можно Эспумизан-спусти газы, а то в голову бестолковую жмут!

Есть нормальные машины, почему людям не помочь? Прийди посмотри, только ссаными тряпками не забудь перед этим очи свои протереть, найдешь чего-поговорим!

Этот автобус под себя привозили, да деньги на квартиру потратили, что бы в ипотеку не лезть, да еще есть планы-не твоей это больной головы дело!

[S.V.S.]

Весело у Вас тут)))
По теме: ТСу совет от Алесандра в посте №8 правильный....
vanette и ему подобные с другими шильдами в этот бюджет самый самый реальный грузопассажир, уже не раз эти модели обсуждали в подобных темах. Нормальный расход, грамотная трансмиссия с подключаемым ВД и понижайкой, практически неубиваемая ходовка...

Даже с изменениями на растаможку таких г/п автобусов в бюджет ТС реально привезти хороший вариант.

[pasechnik2]

У самого пасека - езжу на Хайс KZ пробег 500 тыщ, ушатан малость до меня. Езжу почти каждый день 5-6 км. Техника надежная но требует постоянного обслуживания. 30 ульев (рут) на одном корпусе, влазят в салон. Железо у них крепкое, но гнилые попадаются. Ну а кроме кузова самый дорогой - двигатель 100 тыщ замена примерно.

[StotS]

Ну это конечно грубо - ты выразил .

А продавать котов в мешке не грубо ?

Если бы рынку было что сказать - ветка бы пестрила номерами кузовов честных машин.

Но с их алчностью и глупостью мы этого едва ли дождемся.

Все надеются нагреть кого-то с пробегом и реальной оценкой.