NiSSAN LAFESTA

[BlaW]

Всем привет!
Прошу профессионалов и автолюбителей отозваться о ниссане Лафеста.
стоит ли купить для себя? велик ли расход? есть ли аналоги до 400 000 ?
планирую брать бп 7-8 года.

[Alex921]

Не стесняемся, советуем )))

[Sasha-1969]

тоже посматриваю на него!

[B.V.]

Доброго.
Если надо очень много машины за мало денег-лафеста, безусловно, оптимальное соотношение стоимости и потребительских качеств.Круче, наверное, только серена...ну да это уже другое авто
Вопрос будет только в дальнейшей ликвидности(их всего на всем дроме 86 авто в продаже), не пользуется машинка популярностью(считаю, незаслуженно).
А так-весьма неплохой и достаточно экономичный минивэн, стоимостью с которым может сравниться разве что мазда премаси...
И лафесту, и премаси, можно пробовать покупать в 400 РУБЛЕЙ до Владивостока.Но на это потребуется достаточно много времени, и пробег будет сотня и больше...

[BlaW]

я и планирую для себя , продавать примерно через год, может, наберет популярности)

[BlaW]

Доброго.
Если надо очень много машины за мало денег-лафеста, безусловно, оптимальное соотношение стоимости и потребительских качеств.Круче, наверное, только серена...ну да это уже другое авто
Вопрос будет только в дальнейшей ликвидности(их всего на всем дроме 86 авто в продаже), не пользуется машинка популярностью(считаю, незаслуженно).
А так-весьма неплохой и достаточно экономичный минивэн, стоимостью с которым может сравниться разве что мазда премаси...
И лафесту, и премаси, можно пробовать покупать в 400 РУБЛЕЙ до Владивостока.Но на это потребуется достаточно много времени, и пробег будет сотня и больше...

c таким пробегом есть риск нарваться на убитое авто?
цену указал, чтобы не предлагали виш и стрим)

[максим1455]

Всем привет!
Прошу профессионалов и автолюбителей отозваться о ниссане Лафеста.
стоит ли купить для себя? велик ли расход? есть ли аналоги до 400 000 ?
планирую брать бп 7-8 года.

Рассматривал для себя как вариант. Цена ниже Тойоты, зато двигатель 2 л. Не стал брать лишь по одной причине, сиденья третьего ряда не раздельные, что для меня лично неудобно. Насчет дальнейшей продажи - всё продается дело лишь в цене и состоянии авто. За 400 т.р мне кажется нереально привезти нормальный авто 420-440 т.р. будет достаточно.

[BlaW]

кто-нибудь может 100% сказат, есть ли там ISOFIX и якорное крепление?
может быть, тут есть владельцы?

[Alex921]

кто-нибудь может 100% сказат, есть ли там ISOFIX и якорное крепление?
может быть, тут есть владельцы?

Алексей, расскажи про изофикс. Он вообще обязательно нужен? что за якорное крепление?

[StotS]

Всем привет!
Прошу профессионалов и автолюбителей отозваться о ниссане Лафеста.
стоит ли купить для себя? велик ли расход? есть ли аналоги до 400 000 ?
планирую брать бп 7-8 года.

Стоит.

Прямых аналогов нет. Премаси хуже, классические универсалы типа легаси ничуть не дешевле (они выходят дороже 400).

Расход от 7 до 13. 7 - на трассе в оптимальных условиях, 13 в городе при неоптимальных (короткие перегоны, горки, плотный поток). С прогревами и 15 может быть.

[StotS]

Рассматривал для себя как вариант. Цена ниже Тойоты, зато двигатель 2 л. Не стал брать лишь по одной причине, сиденья третьего ряда не раздельные, что для меня лично неудобно.

Лафеста стоит дешевле близких по размеру/объему/классу 5-местных универсалов, а за раздельные места можно доплатить, взяв серену С25.

[StotS]

c таким пробегом есть риск нарваться на убитое авто?
цену указал, чтобы не предлагали виш и стрим)

Нет. Вообще, экономически целесообразно брать лафесту с пробегом где-то до 120.

Вариаторы начинают выкобениваться не раньше 200 тысяч пробега, хотя живые бывают и на 260-300 пробега.

Все остальное вопросов не вызывает.

Вообще, в плане надежности полный аналог серены и близкий аналог икстрейла.

А за 400, кстати, можно рискнуть привезти вэдовую лафесту NB30.

[максим1455]

Лафеста стоит дешевле близких по размеру/объему/классу 5-местных универсалов, а за раздельные места можно доплатить, взяв серену С25.

Серена большая для меня слишком.

[BlaW]

спасибо большое ! я очень надеюсь, что повезет)

[BlaW]

Алексей, расскажи про изофикс. Он вообще обязательно нужен? что за якорное крепление?

изофикс это скобы, приваренные к самому кузову, грубо говоря. якорное крепление способствует надежной фиксации кресла. сидит, как влитое, и с ремнями не нужно заморачиваться. мне они необходимы, так как такое кресло уже есть)


вот этот ремень сзади цепляется за скобу на спинке кресла.

[BlaW]

Нет. Вообще, экономически целесообразно брать лафесту с пробегом где-то до 120.

Вариаторы начинают выкобениваться не раньше 200 тысяч пробега, хотя живые бывают и на 260-300 пробега.

Все остальное вопросов не вызывает.

Вообще, в плане надежности полный аналог серены и близкий аналог икстрейла.

А за 400, кстати, можно рискнуть привезти вэдовую лафесту NB30.

вы сыграли очень большую роль в принятии моего решения)
СПАСИБО)

[Alex921]

вы сыграли очень большую роль в принятии моего решения)

Тоже нравятся рекомендации StotS. Грамотные, информативные.

[Alex921]

изофикс это скобы, приваренные к самому кузову, грубо говоря. якорное крепление способствует надежной фиксации кресла. сидит, как влитое, и с ремнями не нужно заморачиваться. мне они необходимы, так как такое кресло уже есть)


вот этот ремень сзади цепляется за скобу на спинке кресла.

Вон оно че, т.е. такое кресло только к этой системе, обычным ремнем его не зацепишь. То то мне жена тогда говорит, у него кресло намертво закреплено )))

[valex1303]

Тоже нравятся рекомендации StotS. Грамотные, информативные.

Ага, тоже плюсану! С интересом читаю его комменты.

[Dim!S]

Ага, тоже плюсану! С интересом читаю его комменты.

поддерживаю! )