IST от 2007г. - а нужно ли ему эти 1.8

[Nativ]

В общем назрел вопрос приобритения личного авто.
Смотрю в сторону ISTа 07-08г. в новом кузове и т.к. в бюджете ограничен то назрел вопрос а так ли сильно ему нужна эта двига 1.8л?
И насколько выйгрышнее взять 1.5 4WD по сравнению с просто 1.5. --- В планах ездить по городу и пару раз в год выбираться зимой на горнолыжки через заснеженные перевалы, а летом конечно же на море дикарями.

[HonTor]

От объема прямая зависимость ресурса двигателя. Полный привод для пузотерок, вообще не имеет смысла. Это же не джип, в конце концов. Переднего привода на дорогах общего пользования, всегда хватит за глаза. Тем более, на полном приводе, еще нужно уметь ездить. А передний всегда предсказуем, да и чем меньше лишних деталей в машине, тем дешевле её эксплуатация.

[Московский праворульщик]

Много объема не бывает! Кашу маслом не испортишь!

[as70]

В общем назрел вопрос приобритения личного авто.
Смотрю в сторону ISTа 07-08г. в новом кузове и т.к. в бюджете ограничен то назрел вопрос а так ли сильно ему нужна эта двига 1.8л?
И насколько выйгрышнее взять 1.5 4WD по сравнению с просто 1.5. --- В планах ездить по городу и пару раз в год выбираться зимой на горнолыжки через заснеженные перевалы, а летом конечно же на море дикарями.

Бюджет ограничен? Значит брать 1.5... 4WD на таких машинах, практически необходим только во Владивостоке. Опять же - полный привод дороже при покупке и эксплуатации.
Ресурсной разницы между 1.5 и 1.8 практически нет, и зависеть эта разница будет больше от условий эксплуатации авто, чем от этих мега-гоночно-ресурсных 300 сс.

[Nativ]

1.8 идет на автомате, а 1.5 на вариаторе. Что лучше?
Или может еще что нибудь по типу Иста посмотреть можно? Хотя наверно его прямой конкурент только Suzuki SX4 как по цене так и по "высоте посадки"

[as70]

Лучше то, на что хватает денег.

[Igor 28rus]

Если деньги позволяют,конечно 1,8 бери,а так полторашка норма,ну и в Хабаровске 4вд не помешает.

[Nativ]

C 4WD 1.8 оказалось найти невероятно трудно.. как и 1.8 по приемлемой для меня цене.
Большое спасибо за советы. Таки взял беганого Иста с 1.8. Аппарат сразу чувствуется очень бодрый.
Также есть простор для "самоделкина". После предыдущих хозяев надо все доводить до ума.

[StotS]

В общем назрел вопрос приобритения личного авто.
Смотрю в сторону ISTа 07-08г. в новом кузове и т.к. в бюджете ограничен то назрел вопрос а так ли сильно ему нужна эта двига 1.8л?
И насколько выйгрышнее взять 1.5 4WD по сравнению с просто 1.5. --- В планах ездить по городу и пару раз в год выбираться зимой на горнолыжки через заснеженные перевалы, а летом конечно же на море дикарями.

В этом классе и бюджете SX4 2,0 рульнее. Еще быстрее, еще ресурсней.

А так сложившийся выбор 1,8 поддержу.

[HonTor]

В этом классе и бюджете SX4 2,0 рульнее. Еще быстрее, еще ресурсней.

Очень сомнительно!
Марка не очень популярная в сравнении с Тойотой
Удельный мощность кг\ л.с. не в пользу SX
Ресурсность двигателей Сузуки и Тойоты?????
Расход топлива в пользу Тойоты
Сузуки с вечно текущими сальниками раздаток, мостов, моторов и прочая.
Ничего личного, только личный опыт ремонта и обслуживания японок.

[StotS]

Ничего личного, только личный опыт ремонта и обслуживания японок.

Сомневаюсь, что это опыт владения SX4 YB41S.
Равно как и истом в новом кузове.

А так - это трёп и басни про сферического коня в вакууме, если не ездили именно на этих моделях.

Шильдик сейчас уже перестал иметь какое-либо значение.
Уже половина моделей тойоты гниёт, чего раньше не было, например.
А ресурс этого иста сильно меньше ресурса кариба середины 90х на моторах серии А. Сильно.
Короче, обоим машинам отведено жизни в районе 300 тысяч пробега. Движок SX проживет больше, но все остальное попросит ревизии на 300 тысячах реального пробега.

Про расход и ресурс гон дичайший.
7-8 литров по трассе у обоих. Только ист по трассе со скоростями 80-110 идет на 2200-3000 об/мин, SX на 1700-2300.

Про популярность обратно гон. Если брать удельно (на объем выпуска), то окажется, что сузук на нашем рынке больший кусок от общей численности.
Просто тойота выпускает машины от патрона до ***дона, у сузуки в принципе более узкая линейка.

Конкретно SX на 2,0 вообще тысяч 20 выпустили всего. Про его непопулярность писать - все равно что писать про непопулярность Vehicross.
Половина выпущенных машин бороздит просторы России (что в отношении иста неверно), куда уж популярнее ?

[psih-perepsih]

Сузука всё таки специфичечная машина.
Популярность? Вряд ли в Японии непопулярна (потому и малый выпуск), а в России супер спрос, и бешеные ставки на аукционах.

[StotS]

специфичечная машина

В цитаты.

На самом деле, специфичечные машины намного интереснее. Нишевые модели делают марку, нишевые.

Судзуки строит в основном компактные и проходимые машины. И жива марка теми моделями, которые построены вокруг раздатки.
Зубара тоже непроста, все сделано ради управляемости - и это многим нравится.
Хонда свои машины вокруг салона уж лет 15 строит. Тоже популярная тема.

У тойоты есть 76-ой, и он годен для экспедиций, есть хайлюкс - одна из лучших машин для деревни, есть, наконец, хайс - его очень любят японцы.
Даже 150й прадо при всей попсовости - лицо тойоты. Продолжатель одной из её удачнейших линеек.

НО:

У тойоты были бескапотные литэйсы аквариумы (дико популярные в свое время) - их сменил клон ниссана серены ной. И тойота попала на одно поле с ниссаном.

У тойоты были хорошие полноприводные универсалы кариб и калдина - им на замену пришли новые короллообразные с просветом 15 см и гниющим дном. Вот на этом фоне и популярна зузука.

А клон короллы может нравится только человеку, полностью лишенному фантазии и интересов.

[psih-perepsih]

Т и Н - слоны.
Лицо японского автопрома. Остальное на любителя. Ну в самой Японии по крайней мере.
Та же Хонда, создаётся впечатление, имеет в Америки и больше оборотов и больше разнообразия.

Люди стали разбираться в японках, да и времена похуже стали, можно сказать. Лучше иметь массовую модель.
Я после Грации рестайлинг, хоть и тойоты, тоже больше склоняюсь к ширпотребу.

Ещё, общее японское качество просело в последние годы, поэтому выбирают понадежней и попроверенней.

[StotS]

понадежней и попроверенней.

Из шильдика проверенность сейчас уже не следует.

И со свежими тойотами и эффектом ожиданий уже очень многие налипли.

До того налипли, что пересаживаются чуть не на форд (тойота при разработке одного популярного пикапа не учла езду по гравийке и сделала раму открытого профиля - машине рвет радиаторы и она расшатывается при использовании по назначению), судзуку (потому что у тойоты нет удачных компактных моделей с полным приводом) и ниссан (т.к. дешевле при равном на сегодня качестве).

[StotS]

Т и Н - слоны.
Лицо японского автопрома. Остальное на любителя. Ну в самой Японии по крайней мере.
Та же Хонда, создаётся впечатление, имеет в Америки и больше оборотов и больше разнообразия.

Люди стали разбираться в японках, да и времена похуже стали, можно сказать. Лучше иметь массовую модель.
Я после Грации рестайлинг, хоть и тойоты, тоже больше склоняюсь к ширпотребу.

Ещё, общее японское качество просело в последние годы, поэтому выбирают понадежней и попроверенней.

И еще.

У нас тут не философский форум.

И не Владмама.

Давай факты !

[HonTor]

Сомневаюсь, что это опыт владения SX4 YB41S.
Равно как и истом в новом кузове.

А так - это трёп и басни про сферического коня в вакууме, если не ездили именно на этих моделях.

Шильдик сейчас уже перестал иметь какое-либо значение.
Уже половина моделей тойоты гниёт, чего раньше не было, например.
А ресурс этого иста сильно меньше ресурса кариба середины 90х на моторах серии А. Сильно.
Короче, обоим машинам отведено жизни в районе 300 тысяч пробега. Движок SX проживет больше, но все остальное попросит ревизии на 300 тысячах реального пробега.

Про расход и ресурс гон дичайший.
7-8 литров по трассе у обоих. Только ист по трассе со скоростями 80-110 идет на 2200-3000 об/мин, SX на 1700-2300.

Про популярность обратно гон. Если брать удельно (на объем выпуска), то окажется, что сузук на нашем рынке больший кусок от общей численности.
Просто тойота выпускает машины от патрона до ***дона, у сузуки в принципе более узкая линейка.

Конкретно SX на 2,0 вообще тысяч 20 выпустили всего. Про его непопулярность писать - все равно что писать про непопулярность Vehicross.
Половина выпущенных машин бороздит просторы России (что в отношении иста неверно), куда уж популярнее ?

Я бы не стал так категорично заявлять о превосходстве марки Сузуки в сравнении с Тойотой. Хоть я и не являюсь фанатом Тойоты, но нужно быть объективным и не пузыриться в своих суждениях. Для того, чтобы сравнивать машины с точки зрения их эксплуатационных качеств, кроме езды на них, нужно еще иметь опыт их ремонта и обслуживания. Новый, старый кузов, что так сильно выросло качество Сузуки? Шильдик, как имел, так и остается значимым и это подтверждается различными опросами о надежности и популярности в буржуйских странах. Сузука, на мой взгляд, это не только специфичная марка, она больше экзотическая, в связи с их малым спросом и соответственно малым тиражем. И про удельные объемы выпуска не нужно опираться только на наш рынок, есть более значимые рынки, где картинка совсем не в пользу Сузуки.
P.S. Не претендую на истину в последней инстанции, это мое личное мнение.

[StotS]

есть более значимые рынки, где картинка совсем не в пользу Сузуки.

Обратно же, факты в студию.

А по теме - когда (якобы) механики придают значению шильду, пропадает желание вообще доверять им обслуживание машины. Дураки они. Об этом мои посты.

Вообще, в ветке полтора человека, которые ездили на означенных машинах, зато желающих напечатать какой-нибудь гон про то, на чем ни разу не ездил - толпа.

[DELIZ]

В общем назрел вопрос приобритения личного авто.
Смотрю в сторону ISTа 07-08г. в новом кузове и т.к. в бюджете ограничен то назрел вопрос а так ли сильно ему нужна эта двига 1.8л?
И насколько выйгрышнее взять 1.5 4WD по сравнению с просто 1.5. --- В планах ездить по городу и пару раз в год выбираться зимой на горнолыжки через заснеженные перевалы, а летом конечно же на море дикарями.

Хороший выбор. если бюджет позволит 1.8л. то конечно бери. плюсы есть. и он совсем не пузотерка. А на посты StotSa забей. Человека кто-то обидел наверно))))))))))

[V.V.S]

Хороший выбор. если бюджет позволит 1.8л. то конечно бери. плюсы есть. и он совсем не пузотерка. А на посты StotSa забей. Человека кто-то обидел наверно))))))))))

ТС ещё 1 февраля купил себе авто)), вообще то...

А забивать нужно гвозди а к советам прислушиваться, больше толку будет)