Стоит ли покупать Паджеро ИО

[Mehanik40]

Выбираю недорогого проходимца, для души и перевозки тела по полям и лесам. Из живых нашел пару Паджеро ИО (в идеале хотел круглую Витару но все убитые) на правом руле не езжу уже пять лет, хотя до этого десять лет ездил исключительно на ПР. Подскажите, как с запчастями (контрактными ) на это авто. Кузов у всех подгнивший но довести до ума можно. Вообще стоит ли брать такое авто, на что особенно обратить внимание, и удобно ли будет ездить если второй авто на каждый день леворульный. Перебрать ходовую мотор и т.п. не проблема, все сделаю сам.

[StotS]

За 150 можно, потом отдать детишкам для лесных забав, потом курей поселить.

А за 300-400 НЕЕЕЕТ.

[Mehanik40]

за 150 гнилые в хлам и пробегами под 300, живые в районе 300 тыс. как раз и стоят и то в другом регионе. Понимаю что это уже почти вымерший вид, но как небольшой джип лучше не придумать наверное.

[kentyara70]

Если не в убитом состоянии,да в адекватную цену-почему нет?Довести до ума любой авто возможно,в идеале хрен найдёшь.
Поизучай,некоторые вопросы отпадут: http://www.pinin.ru/plugins/forum/forum_viewforum.php?2
Какой суммой располагаешь и какая губерния?

[Mehanik40]

Спасибо большое, не хочу потратить больше 270 тыс. Удмуртия.

[Mehanik40]

Все что смотрел у нас в регионе либо укатанный либо битый хлам, скоро отпуск будет время покататься по окрестностям.

[kazakovdm]

Спасибо большое, не хочу потратить больше 270 тыс. Удмуртия.

Маловато денег на живой. Хотя если есть свободное время и делать все самому то почему бы и нет.
С левого на правый садишся без проблем. Бывает пару раз а день перескакиваешь. Один авто пруль ватомат, второй пруль меха, третий левый ватомат. разницы никакой

[kentyara70]

Вот,вроде ухожен: https://sharlik.drom.ru/mitsubishi/p.../28007069.html можно попытаться до 300 скинуть.
В сторону Москвы,Питера даже нех смотреть,либо южные области РФ,либо в сторону Урала и Сибири,но не дальше Кемерово,Барнаула.
Да,ещё Паджеро Пинин смотри,это тот же авто,только левый руль.

[mic-90]

Спасибо большое, не хочу потратить больше 270 тыс. Удмуртия.

если там движок GDI, то 99,9% в ближайшее время проблемы начнутся...

[StotS]

Нет их живых, успокойтесь, расходитесь.

Там нечему жить 15 лет.

Когда они 6-летками приезжали - вот 6-летки с пробегом 80-120 были живые, да.

Но не эта вот античность по 15 лет и 300 пробега.

В 15-20 лет могут жить мостовой крузак, мостовой джимни, мостовой сафарь. Если им трансмиссионку после бродов меняли. И не дали прогнить кузову.

Вот джимни и искать. Живого. За 400. Либо живого и подбитого по кузовщине за 300. И в соседних регионах тоже. И года от 2006-2007 все-таки, рестайл.

И забыть про этих ишаков.

[StotS]

Вот,вроде ухожен: https://sharlik.drom.ru/mitsubishi/p.../28007069.html можно попытаться до 300 скинуть.
В сторону Москвы,Питера даже нех смотреть,либо южные области РФ,либо в сторону Урала и Сибири,но не дальше Кемерово,Барнаула.
Да,ещё Паджеро Пинин смотри,это тот же авто,только левый руль.

Наивные люди, хотят продать дремучий ишак по цене паджеро спорта на пару лет моложе. Поэтому и не продали по сей день.

Только у спорта взаимозаменямость по всему с челленджером, паджеро 2 и прочими монтеро. И отчасти с L200. И это (хрен уже с ним, что не двухмостовая) хотя бы рамная машина. С трапецией. С торсионами спереди. С нормальным мотором 6g72.

А не лукавый ишак.

[A-SMIT]

Нет их живых, успокойтесь, расходитесь.

Там нечему жить 15 лет.

Когда они 6-летками приезжали - вот 6-летки с пробегом 80-120 были живые, да.

Но не эта вот античность по 15 лет и 300 пробега.

В 15-20 лет могут жить мостовой крузак, мостовой джимни, мостовой сафарь. Если им трансмиссионку после бродов меняли. И не дали прогнить кузову.

Вот джимни и искать. Живого. За 400. Либо живого и подбитого по кузовщине за 300. И в соседних регионах тоже. И года от 2006-2007 все-таки, рестайл.

И забыть про этих ишаков.

джидаистароверы не согласятся )

[Narval]

если там движок GDI, то 99,9% в ближайшее время проблемы начнутся...

GDI от неGDI отличается наличием ТНВД, который везде продаётся в районе 5-10 тыр. Остальное то же самое. За то GDI экономичный ДВС.

[mic-90]

GDI от неGDI отличается наличием ТНВД, который везде продаётся в районе 5-10 тыр. Остальное то же самое. За то GDI экономичный ДВС.

откуда такая уверенность?

[Mehanik40]

GDI я в принципе не боюсь, япошки ремонтирую с 2003 года, меня больше беспокоит коррозия ибо все они гнилые в той или иной степени, и сложность их продажи в последующем, я не езжу долго на одном авто, по мере возможности всегда меняю на что то лучше, в планах проходимца полноценный Паджеро, но вот сейчас деньги есть тока на ИО (пинин)

[kentyara70]

GDI я в принципе не боюсь, япошки ремонтирую с 2003 года, меня больше беспокоит коррозия ибо все они гнилые в той или иной степени, и сложность их продажи в последующем, я не езжу долго на одном авто, по мере возможности всегда меняю на что то лучше, в планах проходимца полноценный Паджеро, но вот сейчас деньги есть тока на ИО (пинин)

В Питере,Москве,да гнилья "вал",на юг к Краснодару и на восток за Урал этой "радости" всё же поменьше встречается.

GDI от неGDI отличается наличием ТНВД, который везде продаётся в районе 5-10 тыр. Остальное то же самое. За то GDI экономичный ДВС.

Конструктивно несколько иное,но принцип тот же.
ТНВД на ИО(Пинин) поцене в среднем от 5 тр. до 15 тр.,но зачем его сразу покупать? Он не "умирает" одномоментно,выход его из строя может затянуться на полгода-год.Ремонтируется же он почти на коленке,аккуратной разборкой и толковой,без фанатизма шлифовкой пластин(без полировки,пасту ТНВД не любит),лучше на тарировочной плите или на толстом витринном стекле.Нужно только соблюдать две "вещи":
1.Заправляться только на проверенных заправках,лучше брендовых,в предъуралье-Роснефть,Лукойл,край ГПН(желательно пореже).За Уралом-Роснефть,ELKE(Toyota),ну и в каждом регионе свои.
2.Менять раз в полгода,год фильтрик на входе в ТНВД(можно и на выходе,если он на рампу,а не в обратку).При помывке форсов со съёмом также менять в них фильтрики.В баке ставить фильтр ТОЛЬКО оригинал,иначе "словите" кучу гумна в топливную.

[kentyara70]

джидаистароверы не согласятся )

"Староверы"-вы,ездящие на авто с "древним" как мир MPI.Ещё б на карбюраторном,бггг.
FSI от VW,GDI от MMC на Хёндэ.Ну и на старых Neo Di,D4,GDI.И ездят при при нормальном обслуживании.
А от вас только и читаешь темы-то не заводится,то не едет,то пердит,чихает,кашляет,то жрёт бенз вёдрами.Не знаючи тему,не обслуживая(читай не владея) такими авто нехрен обсирать и выставлять своё видение за прерогативу.

[StotS]

GDI я в принципе не боюсь, япошки ремонтирую с 2003 года, меня больше беспокоит коррозия ибо все они гнилые в той или иной степени, и сложность их продажи в последующем, я не езжу долго на одном авто, по мере возможности всегда меняю на что то лучше, в планах проходимца полноценный Паджеро, но вот сейчас деньги есть тока на ИО (пинин)

Глупости. В те же деньги паджер спорт берется, даже моложе. И выбор больше.

[kentyara70]

Глупости. В те же деньги паджер спорт берется, даже моложе. И выбор больше.

https://auto.drom.ru/mitsubishi/paje...00&go_search=2

Хде?Всё продано и пропито...

[StotS]

https://auto.drom.ru/mitsubishi/paje...00&go_search=2

Хде?Всё продано и пропито...

Конкурирующие сайты хоть краем глаза посмотрите.

А то что продано - продалось именно потому что цена адекватна. А ишаки никому не упали.