грузопассажирский микроавтобус. для работы и путешествий.

[oleg-elgand]

всем доброго дня.
вопрос в следующем. был хайс 1992, есть эльгранд 2002. бензин любит сильно, и подвеска слабовата.
альтернатива апгрейда - свежий хайс . места море -летом - лодка/мотор/палатка/столы/стулья и т.д. и т.п. зимой - развоз людей/грузов.
https://vladivostok.drom.ru/toyota/hiace/28928635.html - что то типа такого. планирую брать с аука, посему вопрос- растаможка ?! точнее, утильсбор.
ткс.ру для грузовика ( стоимостью 10000$)рисует следующее - пошлина с ндс = 15+18%( это 200 т.р)+
утиль .если вес 2,5тонны , то это 125/135 т.р, если 3,5 тонны , то 200/300 т.р.( менее/более 3 лет).
какие еще скрытые платежи/подводные камни я не увидел ?
ведь если это все, то подбитый хайс ( апрель 2015 выше по ссылке) на ауке 1 млн йен =550 т.р. + 100 все расходы + 400( пошлина +утиль) = 1050т.р.
а продают его за 1450 т.р. а целые - и того дороже.
спасибо.

[Isakava]

А если тащить бас для инвалидов,как он таможится? Судя по картинке,мест не больше восьми.

[eai]

А если тащить бас для инвалидов,как он таможится? Судя по картинке,мест не больше восьми.

Недавно обсуждали здесь этот вопрос применительно к инвалидному хайсу TRH200. Вроде пришли к выводу что под легковой утиль не получится, все равно будет грузовой утиль - 309 т.р. (к тому же с вероятностью его скорого повышения на 52%)

[StotS]

А если тащить бас для инвалидов,как он таможится? Судя по картинке,мест не больше восьми.

Тойоты нормально пробиваются по номеру кузова, в том числе на места. И в Японии они выпускаются как 10-11-местные (с учетом 2 колясочников). Вот у хайса на фотке 9 седел (один посередине спереди) и 2 места под коляски (с ремнями !).

То есть экспертиза не выявит ни единого пассажирского хайса, притом под категорию В.

Или грузопасс - или В.

Была одна модификация ровно с 9 местами в масё, но года до 2008, т.е. сейчас не ввезешь.

Гипотетически можно покувыркаться грузопассажирской с версией, где складывается не один ряд лавочек, а 2 ряда (в совокупности 9 мест). Кувыркаться с тех позиций, что по ТР ТС грузопассажирских машин более чем с 6 пассажирами и 1 водилой не бывают.

Но на практике таможня и таких хайсов очень любит затаможить грузопассажирами. Аргументы - что 9 людей все равно легче, чем половина от 1400 кг. А ремней там нет, вся аргументация за пассажира будет на масё и экспертизе строиться)