Кроссовер за 1.1-1.2м

[zubek_z]

Доброго всем.
Будет интересно услышать людей кто сталкивался с выбором кроссовера в эту сумму (1 100 000-1 200 000).
Пока выбор пал на:
1.Mazda CX-5 (в приоритете 2.5л)
2.Mitsubishi Outlander (3л. так как с автоматом)
3.Subaru Forester (смущает вариатор и "дорогое" обслуживание?)
4.Toyota Vanguard
5. Honda CR-V

Последние два варианта за эти деньги будут на порядок старше. Хотелось взять машину моложе за эти деньги, возможно стоит рассмотреть другие марки? Еще интересует вопрос с аукционами, действительно выходит дешевле? ну и кидалово меньше (Аукционный лист).
Еще вопрос про вариаторы, столько прочитано и увидено информации что так и не ясно с надежностью, все твердят что ходят не более 70 000 км.

[Dmitrii473]

Сосед на аутленде проехал 200 тыс. Потом заменил.

[PISH]

Forester.

[Barmaley61]

X - trail
Если нужен нитонисевер.
Микроавтобус куда лучше во всех отношениях.

[vladislav_K]

Доброго всем.
Будет интересно услышать людей кто сталкивался с выбором кроссовера в эту сумму (1 100 000-1 200 000).
Пока выбор пал на:
1.Mazda CX-5 (в приоритете 2.5л)
2.Mitsubishi Outlander (3л. так как с автоматом)
3.Subaru Forester (смущает вариатор и "дорогое" обслуживание?)
4.Toyota Vanguard
5. Honda CR-V

Последние два варианта за эти деньги будут на порядок старше. Хотелось взять машину моложе за эти деньги, возможно стоит рассмотреть другие марки? Еще интересует вопрос с аукционами, действительно выходит дешевле? ну и кидалово меньше (Аукционный лист).
Еще вопрос про вариаторы, столько прочитано и увидено информации что так и не ясно с надежностью, все твердят что ходят не более 70 000 км.

Поставил перед собой аналогичную задачу. Автор, к чему больше склоняетесь?

[zubek_z]

Поставил перед собой аналогичную задачу. Автор, к чему больше склоняетесь?

Очень нравится СХ-5, и аутлендер праворукий (но 3л. почти нет на рынке, остается 2.4 с вариатором, в рестайлинге у них с шумкой дела лучше обстоят).

[zubek_z]

Поставил перед собой аналогичную задачу. Автор, к чему больше склоняетесь?

Вроде форик нормальный вариант, но 2л. оппозитник.... к маслу очень требователен, вариатор....

[vladislav_K]

Вроде форик нормальный вариант, но 2л. оппозитник.... к маслу очень требователен, вариатор....

Тоже к Форестеру присматриваюсь, и тоже начитался про масложор мотора.. С другой стороны, думаю, масложор зависит от стиля езды. Крутишь мотор сильно - любой будет масло кушать.. А если и подливать раз в полгода для успокоения - так ли это страшно? думаю не очень


Другое дело вариатор, как узнать о его состоянии, если смотреть бу машину...

[Chrom10]

Тоже к Форестеру присматриваюсь, и тоже начитался про масложор мотора.. С другой стороны, думаю, масложор зависит от стиля езды. Крутишь мотор сильно - любой будет масло кушать.. А если и подливать раз в полгода для успокоения - так ли это страшно? думаю не очень


Другое дело вариатор, как узнать о его состоянии, если смотреть бу машину...

Про вариатор на форике не беспокойся - субаровский вообще самый надежный из всех, надежнее большинства современных автоматов. И на разборках копейки стоит...
Движок опять же в русле современного тренда - как повезёт. Может 500т отходить, а может и после сотни стукнуть. Но прям массового клина как у некоторых других марок тоже нет. От жора масла это понятное дело мало зависит - и жрущий с новья может следующие 300т жрать, и наоборот нисколько не потребляющий клинануть...
Митсубиси лучше с автоматом брать, варик там не субаровский и ломается чаще. Хотя тоже не сказать чтобы слабое место - бывает и хуже.
Мазда и 3л митсу из этих наиболее резвые... форик более проходимый и "крепкий".
Ещё бы смотрел корейцев - за эту цену ничем не уступают японцам.

[PISH]

Соглашусь про корейцев, лучше бы корейской сборки.

[Leopard]

За форестера..
Варик на нем очень надежен, т.к. не ремень, а цепь..

[vladislav_K]

За форестера..
Варик на нем очень надежен, т.к. не ремень, а цепь..

Вы думаете, в других вариаторах между шкивами крутится ремень (какой, кожаный что ли?). Это не так. Во всех вариаторах цепь из пластин, просто в субаровском она как-то по-другому набрана, эта цепь, и за шкивы цепляет не теми частями, что остальные, а как-то по-другому...

Если честно, раз все говорят, что субаровский вариатор имеет конструкцию, надежнее чем остальные, то наверное стоит верить, но кто толком скажет, что именно в конструкции позволяет быть ему надежным и моментопереваривающим? :)

Я даже сфоткал его в разрезе у дилера

[Находчанен]

у форестеров с 2014-2016 был брак по Японии, как раз с масложором, потом Субари это признало, вопрос в другом - а как проверить, что вам попадется не из этих авто? а то будет каждую 1к км доливать масло по литру

[zubek_z]

Просмотрев кучу обзоров, делаю вывод что митсубиси самый надежный из списка в теме.
даже с 2.4л, но в рестайлинге (радиатор на вариатор).
Корейцев не смотрю так как не ликвидны в дальнейшей продаже, да и надежность под вопросом.

[Barmaley61]

А почему не рассмотреть тогда PHEV 2.0 4WD?

[Находчанен]

Просмотрев кучу обзоров, делаю вывод что митсубиси самый надежный из списка в теме.
даже с 2.4л, но в рестайлинге (радиатор на вариатор).
Корейцев не смотрю так как не ликвидны в дальнейшей продаже, да и надежность под вопросом.

скоро все на велики сядим)))так что не переживай)

[zubek_z]

А почему не рассмотреть тогда PHEV 2.0 4WD?

К гибридам отношусь настороженно.

[Scorpion]

К гибридам отношусь настороженно.

очень даже зря.Тем более тут не просто гибрид, а Plug In Hybid

[Находчанен]

очень даже зря.Тем более тут не просто гибрид, а Plug In Hybid

а вроде с 2018 года у японцев не будет уже полноценного ДВС, либо гибрид, либо эко, где то сами японцы об это предупреждали